{"id":1391,"date":"2016-04-01T16:26:57","date_gmt":"2016-04-01T08:26:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/?p=1391"},"modified":"2024-02-02T16:33:50","modified_gmt":"2024-02-02T08:33:50","slug":"comnav-m300-pro-was-used-in-deformation-monitoring-of-kuwait-national-bank-construction-project","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/comnav-m300-pro-a-ete-utilise-pour-le-controle-de-la-deformation-du-projet-de-construction-de-la-banque-nationale-du-koweit\/","title":{"rendered":"Le ComNav M300 Pro a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 pour la surveillance des d\u00e9formations dans le cadre du projet de construction de la Banque nationale du Kowe\u00eft"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><strong>Shanghai, Chine, 1er avril 2016<\/strong>\u00a0-Pour un grand projet comme la construction de la tour de la NBK (Banque nationale du Kowe\u00eft), un b\u00e2timent de 300 m\u00e8tres de haut, combinant le b\u00e9ton, l'acier, le vitrage et le b\u00e9ton renforc\u00e9 de verre (GRC) en forme de coquillage, il est difficile de contr\u00f4ler l'inclinaison et le mouvement de la structure avec pr\u00e9cision uniquement par des m\u00e9thodes traditionnelles. La m\u00e9thode avanc\u00e9e de \"contr\u00f4le de la paroi centrale\", combinant des stations totales et des r\u00e9cepteurs GNSS, a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e avec succ\u00e8s dans cet important projet. En tant qu'inventeur de cette m\u00e9thode, Jo\u00ebl van Cranenbroeck a donn\u00e9 un bon retour sur nos r\u00e9cepteurs M300 Pro.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-1396 size-full\" src=\"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/94f7746b-df51-41e1-9cf1-acf32a089455.jpg\" alt=\"\" width=\"468\" height=\"695\" srcset=\"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/94f7746b-df51-41e1-9cf1-acf32a089455.jpg 468w, https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/94f7746b-df51-41e1-9cf1-acf32a089455-202x300.jpg 202w, https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/94f7746b-df51-41e1-9cf1-acf32a089455-8x12.jpg 8w\" sizes=\"(max-width: 468px) 100vw, 468px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">La Banque nationale du Kowe\u00eft est en construction<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Les murs du noyau sont construits l'un sur l'autre, et la mise en place de la structure de coffrage sur le dessus doit \u00eatre effectu\u00e9e avec pr\u00e9cision \u00e0 l'aide de points de contr\u00f4le. Les coordonn\u00e9es de ces points de contr\u00f4le doivent \u00eatre d\u00e9termin\u00e9es par rapport \u00e0 l'axe principal du centre de la tour, \u00e0 la verticale. Conform\u00e9ment aux exigences susmentionn\u00e9es, ce syst\u00e8me de surveillance de la d\u00e9formation (\u00e9tude de contr\u00f4le de la paroi centrale) comprend un minimum de 3 antennes\/r\u00e9cepteurs GPS mont\u00e9s sur les grands poteaux fixes au niveau sup\u00e9rieur du coffrage. Un prisme circulaire labourable a \u00e9t\u00e9 plac\u00e9 sous chaque antenne et un instrument de station totale (TPS) avec un r\u00e9seau de clinom\u00e8tres pr\u00e9cis est install\u00e9 sur le b\u00e9ton visible par toutes les stations GPS. Les GPS fonctionnant en mode statique ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9s pour \u00e9tablir le contr\u00f4le des lev\u00e9s aux niveaux sup\u00e9rieurs.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-1395 size-full\" src=\"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/81bdfe50-c53a-4a42-9b2d-1dbeb55d4533.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"261\" srcset=\"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/81bdfe50-c53a-4a42-9b2d-1dbeb55d4533.jpg 634w, https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/81bdfe50-c53a-4a42-9b2d-1dbeb55d4533-300x124.jpg 300w, https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/81bdfe50-c53a-4a42-9b2d-1dbeb55d4533-18x7.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 634px) 100vw, 634px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">Divers instruments d'arpentage sont dispos\u00e9s au sommet du chantier de construction.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Pour acqu\u00e9rir des donn\u00e9es d'observation, utilisez l'instrument TPS pour mesurer les angles et les distances par rapport aux prismes lorsque les r\u00e9cepteurs GNSS enregistrent en mode statique. Toutes les donn\u00e9es d'observation peuvent ensuite \u00eatre transmises \u00e0 un logiciel de post-traitement pour calculer les coordonn\u00e9es des instruments d'arpentage et des marques dans les coordonn\u00e9es du projet de site. \u00c9tant donn\u00e9 que le r\u00e9cepteur GNSS ComNav M300 Pro peut fournir des pr\u00e9cisions \u00e9lev\u00e9es, il a \u00e9t\u00e9 choisi comme station de base GNSS pour ce projet.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-1394 size-full aligncenter\" src=\"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/c73636b2-6969-4578-bd81-94a845c27d1f.jpg\" alt=\"\" width=\"603\" height=\"431\" srcset=\"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/c73636b2-6969-4578-bd81-94a845c27d1f.jpg 603w, https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/c73636b2-6969-4578-bd81-94a845c27d1f-300x214.jpg 300w, https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/c73636b2-6969-4578-bd81-94a845c27d1f-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 603px) 100vw, 603px\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">La station CORS situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 du site de construction<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Avec une m\u00e9moire interne plus importante et une carte m\u00e9moire consommable, la batterie int\u00e9gr\u00e9e sert de source d'alimentation principale ou d'alimentation sans interruption (ASI) de secours, le r\u00e9cepteur M300 Pro est id\u00e9al pour le stockage \u00e0 long terme de donn\u00e9es volumineuses. De plus, l'interface utilisateur Web int\u00e9gr\u00e9e permet aux ing\u00e9nieurs de v\u00e9rifier les informations sur l'\u00e9tat du r\u00e9cepteur, la configuration, la mise \u00e0 jour du micrologiciel et le t\u00e9l\u00e9chargement du fichier RINEX sans logiciel suppl\u00e9mentaire.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-1393 size-full\" src=\"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/0ba76f33-95ca-4b5f-8b55-78d875cc87b6.jpg\" alt=\"\" width=\"648\" height=\"437\" srcset=\"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/0ba76f33-95ca-4b5f-8b55-78d875cc87b6.jpg 648w, https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/0ba76f33-95ca-4b5f-8b55-78d875cc87b6-300x202.jpg 300w, https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/0ba76f33-95ca-4b5f-8b55-78d875cc87b6-18x12.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 648px) 100vw, 648px\" \/><\/span><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt;\">R\u00e9cepteur GNSS M300 Pro<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">En outre, Jo\u00ebl van Cranenbroeck a r\u00e9alis\u00e9 un test de r\u00e9f\u00e9rence z\u00e9ro entre le ComNav GNSS M300 Pro et le Leica GRX1200, qui a montr\u00e9 que les diff\u00e9rences \u00e9taient inf\u00e9rieures \u00e0 un millim\u00e8tre. Cela signifie que le r\u00e9cepteur ComNav M300 Pro est comp\u00e9titif et que sa qualit\u00e9 de correspondance est prouv\u00e9e.\u00a0<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">Pour plus d'informations sur le projet de construction de la Banque nationale du Kowe\u00eft, veuillez consulter le site :<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif;\">[1] Cranenbroeck, J. Van (2016) Core Wall Control Survey, GIM International, mars (2016) : p 21-23.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt; color: #808080;\"><strong>\u00c0 propos de ComNav Technology<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; color: #808080; font-size: 10pt;\">ComNav Technology d\u00e9veloppe et fabrique des cartes et des r\u00e9cepteurs GNSS OEM pour des applications de positionnement de haute pr\u00e9cision. Sa technologie a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9e dans un large \u00e9ventail d'applications telles que l'arpentage, la construction, le contr\u00f4le des machines, l'agriculture, le transport intelligent, le chronom\u00e9trage pr\u00e9cis, la surveillance des d\u00e9formations, les syst\u00e8mes sans pilote. Avec une \u00e9quipe d\u00e9di\u00e9e \u00e0 la technologie GNSS, ComNav Technology fait de son mieux pour fournir des produits fiables et comp\u00e9titifs aux clients du monde entier. ComNav Technology est cot\u00e9e \u00e0 la bourse de Shanghai (Science and Technology Board), titres : ComNav Technology (Compass Navigation), code boursier : 688592.<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt; color: #808080;\"><strong>\u00c0 propos du SinoGNSS<\/strong><\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 10pt; color: #808080;\">SinoGNSS\u00ae est la marque officielle de ComNav Technology Ltd, enregistr\u00e9e en R\u00e9publique populaire de Chine, dans l'Union europ\u00e9enne, aux \u00c9tats-Unis et au Canada. Toutes les autres marques sont la propri\u00e9t\u00e9 de leurs d\u00e9tenteurs respectifs.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Shanghai, Chine, Arpil 1, 2016 - Pour un grand projet comme la construction de la tour NBK (National Bank of Kuwait), un b\u00e2timent de 300 m de haut, combinant le b\u00e9ton, l'acier, le vitrage et le b\u00e9ton renforc\u00e9 de verre (GRC) en forme de coquillage, il est difficile de surveiller l'inclinaison et le mouvement de la structure avec pr\u00e9cision uniquement par des m\u00e9thodes traditionnelles. La m\u00e9thode avanc\u00e9e de \"contr\u00f4le de la paroi centrale\", combinant des stations totales et des r\u00e9cepteurs GNSS, a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e avec succ\u00e8s dans cet important projet. En tant qu'inventeur de cette m\u00e9thode, Jo\u00ebl van Cranenbroeck a donn\u00e9 un bon retour sur nos r\u00e9cepteurs M300 Pro.<\/p>","protected":false},"author":4,"featured_media":1392,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1391"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1391\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comnavtech-ag.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}